武汉火车站介绍

武昌火车站
武昌全站现有全民合同制职工1440人。设5个行政职能科室，即行办，劳人科，财务科，教育科和安技科。下辖八个车间，即客运，售票，行包，旅服，运转，给水，后勤，环卫。2个公司（博强公司、昌弘公司）。48个生产组。
1999年十月二十一日铁路第三次大面积提速后，车站日均办理接发列车235列，其中旅客列车109列，日均发送旅客2.2万人，办理旅客五万人，日均发送行包2900件，办理行包1.5万件。
历史
武昌火车站
1890年，两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。
1897年7月，汉口至滠口段开工。
1905年9月，卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。
1906年4月1日，卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。
1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。
1936年，通湘门站迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。
1957年，武汉长江大桥建成通车后，改名武昌火车站。
2006年6月28日，武昌火车站改造工程开工。
2007年12月19日，新武昌站启用。
建筑
车站候车广场面积19350平方米。候车大厅两个和一个软席候车室。第一候车厅（包括楼上三厅）使用面积2 957平方米，候车能力为2 464人。第二候车厅使用面积1 690平方米，候车能力为1408人。软席候车室963平方米，候车能力为503人。
售票厅使用面积1004平方米，开设21个售票窗口。
行包仓库总面积为2752平方米，其中承运仓库700平方米，可存行包1273件。
到达仓库952平方米，可存行包1370件。
中转仓库1100平方米，可存行包3300件。

汉口火车站
汉口火车站位于武汉市江汉区金家墩，中心里程位于京广线K1192+445m处，是武汉铁路枢纽一等甲级客运站，也是省市重要窗口单位之一。车站前身是汉口大智门火车站，始建于1898年，于1991年迁到现址，主要办理旅客、行包及邮件到发、中转业务。目前受施工改造影响，车站候车室、售票厅搬至财神广场一、二楼，临时候车室现有软席候车室1个、贵宾室2个、“和谐号”动车组候车区3个、军人母婴候车室1个，普通候车区10个，设置贵宾俱乐部1个，售票厅共开设37个售票窗口全天售票。2009年4月1日合武客运专线开通后，车站旅客列车等级更高、速度更快、开行更密集，分别辐射全国各地主要城市，得到了省市领导和广大市民的一致好评。


武汉站
武汉火车站位于青山重工业区边缘杨春湖旁，毗邻武钢，地处武汉过境交通主动脉——三环线附近，工程总投资造价达77亿元。火车站外形为9片波浪型重檐屋顶，中部为拱起的大厅屋顶，象征九省通衢、中部崛起。车站高达50米，总建筑面积37万多平方米，建站规模在全国位居第五。武汉也由此成为中国首个同时拥有三大火车站的城市。

武汉火车站建成后将作为武广高速客运专线的起点站。届时，从武汉到广州仅需4小时，乘客还可以通过轨道四号线直达武昌城区。建成后，平均每5分钟发一趟车，主要承担京广客运专线高速、普速列车的始发、终到，以及武合铁路麻城段部分普速列车始发终到，另外还承担郑州、九江方向普通客车通过等。

武汉新火车站最大特点是站前有面积1.33万平方米的高架人行平台，旅客在该高架平台上即可完成与公交、出租车、汽车等交通工具的无缝对接换乘。

与武汉火车站相配套的站区广场，道路建设，轨道交通及环保工程也于今天同时开工，整个工程预计将于2008年9月底全面建成。